దుబాయ్ ఎయిర్ షోలో మంటల్లో చిక్కుకుని పైలట్ మృతి

-బాధిత కుటుంబానికి అండగా ఉంటాం: ఐఏఎఫ్

-అల్ మక్తూమ్ విమానాశ్రయంపై కమ్ముకున్న పొగ

న్యూఢిల్లీ, నవంబర్ 21: దుబాయ్ ఎయిర్ షోలో విన్యాసాలు చేస్తున్న తేజస్ ఫైటర్ జెట్ శుక్రవారం మధ్యాహ్నం కూలిపోయింది. మంటల్లో చిక్కుకుని పైలట్ దుర్మరణం చెందాడు. భారీ మంటలు చెలరేగడంతో పాటు అల్ మక్తూమ్ అంతర్జా తీయ విమానాశ్రయంపై నల్లటి పొగ కమ్ముకుంది. ఈ ప్రమాదంలో పైలట్ మరణించా డని భారత వైమానిక దళం (ఐఏఎఫ్) ధృవీకరించింది. ‘దుబాయ్ ఎయిర్ షోలో వైమా నిక ప్రదర్శన సందర్భంగా ఐఏఎఫ్ తేజస్ విమానం ప్రమాదానికి గురైంది.

ఈ ప్రమాదంలో పైలట్‌కు తీవ్ర గాయాలై ప్రాణాలు కోల్పోవడం దిగ్భ్రంతికరం. మృతుడి కుటుంబానికి ప్రగాఢ సానుభూతి తెలియజేస్తు న్నాం. ఈ విషాద సమయంలో బాధిత కు టుంబానికి అండగా ఉంటాం. ప్రమాదానికి గల కారణాన్ని తెలుసుకోవడానికి విచారణ చేపట్టాం’ అని ఐఏఎఫ్ ఒక ప్రకటనలో పే ర్కొంది. యుద్ధ విమానం ఒక్కసారిగా కూలి, మంటలు చెలరేగిన దృశ్యాలు సోషల్‌మీడియాలో వైరల్‌గా మారాయి.

కూలిపోయిన సింగిల్- సీట్ లైట్ కంబాట్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ (ఎల్‌సీఏ) యుద్ధ విమానం హిందూస్తాన్ ఏరోనాటిక్స్ లిమిటెడ్ (హెచ్‌ఏఎల్) అభివృద్ధి చేసింది. పైలట్ నెగిటివ్ జీ-ఫోర్స్ మలుపు నుంచి కోలుకోలేకపోవ డం వల్ల ప్రమాదం జరిగినట్లు సమాచారం. నెగెటివ్ జీ-ఫోర్స్ అనేది గురుత్వాకర్షణ శక్తికి వ్యతిరేక దిశలో ఉండే శక్తి. తేజస్ ప్రతికూల జీ విన్యాసాలను ప్రదర్శించగలదు. ఇది దా ని ముఖ్య లక్షణాలలో ఒకటి. ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద విమానయాన ప్రదర్శనలలో ఒకటైన ద్వైవార్షిక దుబాయ్ ఎయిర్ షో సంద ర్భంగా ఈ ప్రమాదం జరిగింది.

ఈ సంఘటన రెండు సంవత్సరాలలోపు తేజస్ విమా నంతో జరిగిన రెండోది. మార్చి 2024లో, రాజస్థాన్‌లోని జైసల్మేర్‌లో తేజస్ యుద్ధ విమానం కూలిపోయింది. 2001లో దాని తొలి టెస్ట్ ఫ్లైట్ తర్వాత విమానం 23 సంవత్సరాల చరిత్రలో ఇది మొదటి ప్రమాదం. ఆ సందర్భంలో పైలట్ సురక్షితంగా బయటపడ్డాడు. ప్రమాదానికి గురైన తేజస్ పూర్తిగా స్వదే శీ పరిజ్ఞానంతో తయారైన 4.5-తరం బహుళ-పాత్ర ఫైటర్‌జెట్. ఇది వాయు-రక్షణ మిష న్లు, దాడి చేసే వాయు మద్దతు, దగ్గరి పోరా ట కార్యకలాపాలను నిర్వహించడానికి ని ర్మించబడింది.

ఇది దాని తరగతిలోని తేలికైన, చిన్న యుద్ధ విమానాలలో ఒకటిగా ప్రసిద్ధి చెందింది. జెట్ ముఖ్య లక్షణం దాని మార్టిన్-బేకర్ జీరో-జీరో ఎజెక్షన్ సీటు, పైల ట్లు సున్నా ఎత్తులో, సున్నా వేగంతో కూడా సురక్షితంగా బయటకు వెళ్లేలా రూపొందించబడింది.- టేకాఫ్, ల్యాండింగ్ లేదా తక్కువ -స్థాయి విన్యాసాల సమయంలో ఈ వ్యవస్థ కానోపీని పేల్చివేయడానికి, పైలట్‌ను విమా నం నుంచి దూరంగా నెట్టడానికి, దిగడాన్ని స్థిరీకరించడానికి పారాచూట్లను మోహరించడానికి పేలుడు ఛార్జ్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. సెప్టెంబర్‌లో, కేంద్రం 97 అదనపు తేజస్ యుద్ధ విమానాల కోసం హెచ్‌ఏఎల్‌తో ఒక ప్రధాన కొత్త ఒప్పందంపై భారత్ సంతకం చేసింది. 2027లో డెలివరీలు ప్రారంభమయ్యే అవకాశం ఉంది.

తేజస్ ఫైటర్ జెట్ గురించి 5 నిజాలు 

-ఒకటి.. తేజస్ సింగిల్-సీటర్ యుద్ధ విమానం. అయితే వైమానిక దళం ట్విన్-సీట్ ట్రైనర్ వేరియంట్‌ను కూడా నడుపుతోంది. ఈ వేరియంట్‌ను భారత నావికాదళం కూడా ఉపయోగిస్తుంది. టెక్నాలజీ డెమాన్‌స్ట్రేటర్-1 (Tౄ-1) మొదటి టెస్ట్ ఫ్లైట్ 2001లో జరిగింది. ఇనిషియల్ ఆపరేషనల్ క్లియరెన్స్ (ఐఓసీ) కాన్ఫిగరేషన్ సెకండ్ సిరీస్ ప్రొడక్షన్ (ఎస్‌పీ2) తేజస్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ తొలి ఫ్లైట్ మార్చి 22, 2016న జరిగింది.

-రెండోది.. తేజస్ గరిష్టంగా 4,000 కిలోల పేలోడ్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది. ఇది సింగిల్-పైలట్. సింగిల్- ఇంజన్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్  పనిచేస్తుంది. ఇది గరిష్టంగా 13,300 కిలోల టేకాఫ్ బరువుతో దూసుకెళ్తోంది. 

-మూడోది.. లైట్ కంబాట్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ తేజస్ అనేది 4.5-తరం మల్టీ-రోల్ ఫైటర్. ఇది దాడి చేసే వైమానిక మద్దతును అందించడానికి తయారు చేశారు. ఇది గ్రౌండ్ ఆపరేషన్లకు దగ్గరగా పోరాడేందుకు అనువుగా ఉంటుంది. 

-నాలుగోది.. 2016లో, తేజస్‌ను ప్రవేశపెట్టిన మొదటి ఐఏఎఫ్ స్క్వాడ్రన్ నెం 45 స్క్వాడ్రన్, ’ఫ్లయింగ్ డాగర్స్’. స్వదేశీ ఫైటర్ జెట్ దాని తరగతిలో అతిచిన్నది. అంతేకాదు తేలికైన విమానం కూడా. 

-ఐదోది.. మేక్ ఇన్ ఇండియా రక్షణ ప్రాజెక్టుకు పెద్ద ప్రోత్సాహకంగా, ఆగస్టులో భారత వైమానిక దళం కోసం 97 ఎల్‌సీఏ తేజస్ మార్క్ 1ఏ ఫైటర్ జెట్లను కొనుగోలు చేసే ప్రాజెక్టుకు భారత్ ఆమోదం తెలిపింది.